北京商业发展的“新生代”项目将步入受到影响。北京市商务局近日公布了《关于申报2019年度商业流通发展项目的通报》（以下全称《通报》），对商务发展领域内的12个方向的项目展开资金补助金。

《通报》对北京商业中兴起的新零售门店、消费体验中心、智能租车柜等新生事物得出了更为具体的希望标准，餐饮业态首次分开成文细化涉及内容，物流行业降本增效和向智慧化转型最为关键，传统商超或将步入新一轮开店红利。　　商超：小业态扩展公里/小时　　商业流通发展项目审批表明，2018年，北京华联综合餐馆的电子发票平台建设、超市发的新建连锁蔬菜零售网点项目等分别取得了100多万元至300多万元的资金补贴。

　　补贴实行多年，对于便利店等小业态门店的扩展发展具有很最重要的促进作用。7-11北京涉及负责人向北京商报记者回应，便利店拓展新的门店最主要的成本在于租金、门店翻新和设备筹划等，市商务局在前进连锁经营发展项目方面的反对方向和内容中，明确提出希望连锁餐馆和专业专卖店新建直营门店，反对翻新、软硬件设备购买等，这些对企业发展来说都是受到影响。　　据一家北京市本土零售企业透漏，一般每年都会对合乎补贴条件的项目展开申报，如农超对接项目、电子发票系统建设项目、自助收银项目等，明确补贴多少跟企业的项目投放有关系，每个项目有可能不一样，补贴比例一般在30%-50%，对于传统商超软硬件升级、数字化转型都有很好的推展起到。

　　在商场方面，绿色依旧是重点。在华冠购物中心，商场灯光系统全部使用LED光源，空调、电梯、冷链设备全部使用节能型设备或展开节约能源改建。华冠购物中心负责人回应，华冠购物中心通过打造出集门店节约能源改建、节能产品销售、绿色重复使用于一体的综合体向消费者传送绿色消费理念、销售绿色产品，同时通过绿色订购引领绿色生产，建构绿色供应链。

　　电商：新物种助推器　　电商企业费伊的创意业态将在2019年获得具体的政策反对。相比于2018年，《通报》中减少了“新的”的主体，建设新零售门店、消费体验中心等沦为亮眼的案例。《通报》希望商贸流通企业应用大数据、云计算、人工智能等新技术、新装备创意服务模式，提高供应链效率，发展智能零售新的业态。

　　在过去一年，相结合于电商企业和实体商超茁壮一起的盒马鲜生、7FRESH甚至跨境电商体验店等创意物种，在北京遍地开花。电商企业与商超在供应链、大数据系统等方面构建着较慢切断，双方互通信息、分享仓储……电商企业仓储时间大大削减提高了整体的仓储效率。

值得注意的是，《通报》反对电商为老字号流经新的活力，反对老字号线上线下融合，大力接入电商、快闪店等新零售模式。毫无疑问，电商是众多新物种打消的助推器。　　与此同时，《通报》对电商与租车企业的关系展开了“强劲初始化”，联合仓储服务和站点超越了此前单方面推展的方式。《通报》特别强调，希望电商企业、租车企业与餐馆、便利店等合作积极开展末端联合仓储服务，反对在社区、办公楼、学校等场所建设智能自提柜等末端联合仓储网点。

　　此前，北京市邮政管理局局长王跃在拒绝接受北京商报记者专访时称，租车行业的末端基础设施还须要不断完善，分享受限的场地将便于充分调动社会资源并消弭资源问题。　　王跃透漏，2019年，北京将实施有关租车末端服务设施建设标准和服务标准的涉及文件，公里/小时完备智能租车柜以及社区租车联合仓储车站等基础设施的搭起，推展集中于投递模式，增进行业高质量发展。

2018年5月月实行的《租车暂行条例》明确提出，希望多个经营租车业务的企业分享末端服务设施，为用户获取便利的租车末端服务。　　餐饮：倡导绿色规范　　餐饮业的反对内容也在往年的“厕所革命”、“深夜食堂”的基础上非常丰富了众多新的内容，例如绿色餐饮、阳光餐饮等。《通报》内容表明，反对餐饮企业品牌连锁发展，希望新建连锁餐厅，建设中央厨房（主食加工配送中心）；反对建设深夜食堂特色餐饮街区，希望餐厅夜间延时经营；反对积极开展阳光餐饮，希望企业提高食品安全水平；反对积极开展“绿色餐饮”，希望企业升级改建高效油烟净化装置。

　　嘉和一品创始人刘京京在拒绝接受北京商报记者专访时回应，嘉和一品之前就申报过涉及项目，显然有利于企业向政府所希望发展的方向磨练。“企业做到深夜食堂、厕所改建以及早餐市场也必须相当大的投放，政府给与一定的补贴能有效地减轻企业在向上述方向发展时的成本压力。

”　　另据一位不愿明示的餐饮品牌负责人回应，期望涉及部门需要更进一步减少申报涉及优惠项目的管理制度标准，并且针对中小微规模的连锁餐饮企业有适当的政策指导和宣发，“因为餐饮行业中绝大多数企业都是中小微企业，很多企业都不告诉自己做到深夜食堂需要获得适当的补助金，或者即便告诉了也不理解明确的申报流程，这是餐饮行业中普遍存在的问题和难题，因此很期望需要有涉及的部门给与适当的指导，这将对希望餐饮企业连锁化、便民化发展有十分直观的起到”。　　今年1月，在市政协十三届二次会议上，政协委员李志起也就持续优化北京营商环境上缴了议案。李志起在拒绝接受北京商报记者专访时具体回应，现阶段优化营商环境要强化行业的针对性。

“北京市现在尤其推崇发展社区零售、社区商业，但到目前为止社区商业在开店申请、审核环节相对来说还不存在一些问题。因此我敦促需要展开一照多掌，一个许可管多个店，或者一个区域一张执业许可。此外，还必须更进一步希望把政策细化，让审核流程更加快捷、更加便利。”　　物流：智慧发展成风口　　高效、绿色、智慧发展沦为《通报》中增进现代物流发展的新词汇。

《通报》表明，申请人企业须要符合大城城市战略定位，增进北京市物流降本增效、提高物流服务确保的能力和水平、减缓城市物流的转型升级。这还包括冷链物流基础设施建设、智能化物流项目的建设和物流领域公共信息平台建设。　　与去年比起，2019年度，追加了对商贸物流领域公共信息平台建设的反对。明确来看，项目反对可提升社会物流效率，推展物流信息高效互相交换和分享，前进创建统一信息互相交换标准，相连各专业领域物流信息平台建设等。

　　2018年8月，北京市商务局公布了现代物流体系建设项目资金明细表，其中反对企业还包括德邦物流的最后一公里精益仓储现代物流标准化体系建设和中国外运物流在线服务平台等项目。　　实质上，近年来物流企业也在大大地前进智能化、标准化物流建设，今年2月，京东物流咨询服务上线，向商家和社会获取了还包括物流规划、系统研发与构建、仓储运营等方面的咨询及项目实行服务，主要牵涉到物流网络规划，数字化园区规划、物流中心规划设计，软件开发与设备构建等方面的服务。　　现阶段，物流的技术与创意已渐渐沦为推展产业发展的关键因素。由大数据、智慧协作的供应链体系减缓产业融合速度，这样可以推展大城向更加安全性、高效、绿色和智慧的现代物流方向附近。

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